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今日の12時のトレンドワード【evメーカー】

カミさんの乗ってるアイミーブMは、カタログ値120km走行すると出ている。実際、EV車用の運転を行うとしっかり120km走行可の表示が出る。借用した30kwhリーフはエコ運転でも244km表示が現況。燃費偽装したメーカーの車両のほうがちゃんとしてるじゃん。日産はデータを盛りすぎ。
そう考えると、トヨタの将来についても悪い予感がしてるんだよな。EV出遅れは本当に痛いし、自動運転に出遅れたのも本当に痛い。これらは、クルマ作りを根本から変えることが予想されるので、デジタルの本質を見誤った電機などのメーカーが犯してしまった誤りを犯しかねない。
家電はもうあかんし、カメラまでダメになったら、日本企業が優位に立ってるメーカーは自動車だけになってしまう。これも自動運転やEVとかでどうなるかは分からないし。
(日経新聞)トヨタ自動車が米電気自動車メーカー、テスラと「決別」した。2010年の資本・業務提携後、14年にはテスラ株を一部売却していたが、残りの1%超分も売却に踏み切った。トヨタは出遅れたEVでの巻き返しを狙い、グループ部品メーカーの技術を集めるなど独自開発を加速させている。
ヨーグルトメーカーはヨーグルトを作るのに、8時間が必要だそうです。現代の技術では、ヨーグルトを5分で作る事が出来ないみたいです。
最近は、ヨーグルトメーカーという家電商品があるそうです。今週のスマステで、初めて知りました。
読売 世界最先端の環境規制を進める米カリフォルニア州では、2017年から排ガスゼロ車(ZEV)規制を強化。18年から同州で自動車を一定の台数販売しているメーカーは、EVなどZEV車を一定比率で販売することを義務付けられる。達成できない場合は罰金を払わなければならなくなる。

昔はEVも怖かったなんか某メーカーの事故のニュースを観てそれから乗れなくなってしまったんだよね...(現在は克服)
GLMってZZ?のEV製造してるメーカーじゃなかったっけ
FORDは少し前に完全撤退したのに、テスラは新規に日本進出。直系自動車メーカー発生まれのEVじゃない経歴の持ち主だから、どんなセールスを今後してくるか?興味そそられます。名古屋を選んだのだって大勝負に出たと見る。全てが新しい感じがして古い体質も無いだろうし斬新さを覚えます。
EVもハイブリッドも燃料電池も全部やるってのはメーカーとして正しい戦略なんだろうか?
トヨタ自動車は、米電気自動車(EV)メーカー、テスラの保有株をすべて売却した。2010年に資本・業務提携してEVの共同開発を進めていた。
電気自動車メーカーの人からすれば90年代からの強力な排出ガス規制策定からのEVへの流れなのに、CO2垂れ流し方向に舵を切り直したら嫌になるのは当たり前すぎる。敵対してるだけだから。
本格的にEV時代に突入したら自動車業界は大きく変わるかもしれないなぁ…大衆向け低価格EV市場は日本でもドイツでもアメリカでもなく中国メーカーが台頭してくるだろうと個人的には予想している。
EVが主流になると自動車部品メーカーはどうなるんやろうな
[線] 次の電気自動車と、それを発売していたメーカーの正しい組み合わせを選びなさい→RAV4EV=トヨタ、ハイパーミニ=日産自動車、サンバーEV=スバル、ハイゼットEV=ダイハツ
EVっていう点は良いけど、開発規制がキツくてほぼワンメイク状態だからフォーミュラEってメーカーにとってはそこまで魅力的じゃないのよね数年後には現行のF1見たいに開発競争解禁するけど、前倒しにしないとそれまでに終わるんじゃないこれ
また、電気自動車(EV)では日本を先行しており、各国が環境保護政策などを打ち出せば、中国メーカーにも勝算はあるはずだと主張した。
EVの新規参入で家電メーカーがって言われてるけど衝突安全性能の高い車体は自動車メーカーにノウハウがある。CMでも見る衝突実験の施設だけでも簡単に作れるものではない。となると業務提携でってなるかM&Aか。仲良くお手て繋いでか食うか食われるか
↓自動車メーカーは本当は自動運転もEVもやりたくないはず。自動運転は消費者が自動車を買わなくなりカーシェアリングに移行することで販売台数が落ち込む。EVは自動車のエンジン部分が丸ごといらなくなるからその研究者や技術者達は職を失う。彼らにとっては悪夢だね。
自動運転EVのTesla単体だけでも魅力的だけど SolarCityと合わせる事でソロスマートグリットを実現し 自動車メーカーとしてだけでなく 垂直統合型エネルギー企業としても魅力あると思う。
2016年のEV、PHV合わせての販売数だと中国のBYDはテスラよりも多く売ってて世界一売れたメーカーだったり
日本車はガラケーと同じ末路をたどるのか? - 産経ニュース //世界中が大きな勘違い(メーカーがさせている)をしている。EVは環境負荷がゼロでは無い。EVを走らせるための”電気”をどこかで作らなきゃいけないだろ。世界中がEVになったら、膨大な”発電”をしなくちゃいけなくなる。
準EVというのは確かに違和感あるしノートe-powerの持ち上げもウンザリだが、これからは電動化が進んでEVベースでシリーズ式ハイブリッドやPHVを用意するメーカーも増えるだろうから、実質的にそういう呼び方が当たり前になるのかもしれない
北米自動車販売ピーク越 ev車 シェアアップ 自動車メーカー 川レズ デンソー他部品メーカー買われる 2万円には自動車メーカー買われること
[TDL]「ロジャーラビットのカートゥーンスピン アトラクションスピーカー」担当:アトラクションミュージックメーカー:EV(SX300)写真なし(募集中)
ところで、EV車のエンブレムって青いんだよ。知ってる?(´ω`)メーカー毎に青の感じが統一されてないけれども。

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